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Les maîtres mots de ce chassis sont le centrage des masses et l'abaissement du centre de gravité au maximum. Les géométries de suspension sont nouvelles par rapport à son prédécesseur, l'Hyper 8.5. Une attention particulière a été portée sur le poids des différents composants pour obtenir un chassis aussi léger que possible sans pour autant altérer la fiabilité de la voiture. |
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L'implantation générale de l'Hyper9 est optimisée, le moteur incliné permet à la culasse du moteur d'être dans l'axe longitudinal de la voiture. L'implantation des composants est par conséquent très compacte, le réservoir en position quasi centrale passe au dessus du cardan, et le résonateur accolé au réservoir se décale d'autant. |
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 | | Vue sur le train Ar, et ses réglages. Le support amortissseurs, en alu traité dur, mesure 4mm d'épaisseur. |
|  | | Le train Av : amortisseurs Big Bore comme à l'arrière, support alu traité dur de 4mm. |
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 | | Dans un soucis d'abaissement du CG, les servos sont positionnés couchés, la tringlerie de Gaz/frein devient particulière. |
|  | | Le train inaugure une nouvelle géométrie, qui évite de fortes variations du pincement en fonction du débattement. |
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 | | L'hyper9 propose un moteur incliné à 25°, qui permet de centrer les masses au maximum |
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|  | | T89112 Kit Amortisseurs Big Bore Av |
| | | | T89113 Kit Amortisseurs Ar Big Bore |
| |  | | T89115 Kit barres d'ackermann |
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|  | | T89118 Cales moteur 20° |
| |  | | T89120 Support renvoi alu |
| |  | | T89121 Renfort Ar CNC |
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|  | | T89122 Kit BAR Av 2.0mm / 2.2mm |
| | | | T89123 Kit BAR Ar 2.4mm / 2.6mm |
| |  | | T89124 Cardans centraux fins |
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|  | | T89125 Ressorts medium blanc |
| |  | | T89126 Différentiel Av/Ar spider |
| |  | | T89127 Différentiel central Spider |
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Vue éclatée et listes de pièces détachées |
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 | | Vue éclatée |
| |  | | Visuel pièces détachées |
| |  | | Liste des pièces |
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