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 Toyota a développé cette version haut de gamme de la sixième génération de Celica dans le but de conserver en 1994 son titre de champion du monde des rallyes remporté l’année précédente. Elle se caractérisait par des lignes de carrosserie courbes et aérodynamiques et un avant distinctif avec quatre phares de deux tailles différentes. Son moteur turbo 4 cylindres 2 litres à double arbres à cames en tête développait 255ch et la transmission intégrale utilisait un visco-coupleur central et un différentiel Torsen à l’arrière. En outre, 2.100 modèles japonais dotés d’un aileron arrière arqué ont été produits pour le plus grand plaisir des fans de la Celica.
Toyota a développé cette version haut de gamme de la sixième génération de Celica dans le but de conserver en 1994 son titre de champion du monde des rallyes remporté l’année précédente. Elle se caractérisait par des lignes de carrosserie courbes et aérodynamiques et un avant distinctif avec quatre phares de deux tailles différentes. Son moteur turbo 4 cylindres 2 litres à double arbres à cames en tête développait 255ch et la transmission intégrale utilisait un visco-coupleur central et un différentiel Torsen à l’arrière. En outre, 2.100 modèles japonais dotés d’un aileron arrière arqué ont été produits pour le plus grand plaisir des fans de la Celica.