Mise en application à partir du 04 Décembre 2004.

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La finale européenne se déroulera cette année au Portugal.
Les catégories en compétition sont:

• Electrique:
  - Standard
  - GT 1
  - GT 2
• Thermique:
  - GP 1
  - GP 2

> Voitures
Elles doivent être assemblées conformément à la notice de montage. Aucune pièce ne peut être supprimée (ex: tendeur de courroie) ni modifiée (découpe, perçage, ...). Toute pièce d'origine autre que Tamiya est exclue.

> Pièces
L'amélioration des véhicules est possible en utilisant les pièces d'origine (références 50xxx) et les pièces optionnelles HOP-UP Tamiya (références 49xxx et 53xxx). L'assemblage doit respecter scrupuleusement la notice de montage.

> Carrosseries
Le montage des accessoires (rétroviseurs, essuie-glaces, dérives, ...) n'est pas obligatoire. Il n'y a pas d'impératif concernant l'ensemble carrosserie-aileron (ex: un aileron est utilisable sur la Modena en standard). Les carrosseries et ailerons doivent respecter les formes marquées dans le lexan.
Toutes les combinaisons châssis-carrosseries sont autorisées (ex: il n'existe pas de TL01 Corvette commercialisée en kit, l'utilisation de la carrosserie de Corvette réf.50915 est tout de même possible).

> Radio
Il n'y a pas de restriction, excepté pour la catégorie standard ou l'utilisation des micro-servos est interdite. Les servo doivent respecter les dimensions mentionnées dans la notice. Deux jeux de quartz supplémentaires de fréquences différentes sont indispensables (soit 3 paires différentes en tout).

> Moteurs
Seuls les charbons Tamiya sont autorisés. L'oeillet de fixation doit être utilisé, il n'est pas possible de souder les tresses sur la tête du moteur. La surface de contact des charbons et la tension des ressorts ne peuvent pas être modifiées. Il est possible de souder les câbles du variateur directement sur la tête du moteur excepté en standard où le câblage variateur-moteur doit rester d'origine.

> Traitement à pneus
L'utilisation de traitement de pneus est autorisée sauf mention contraire de la part du club organisateur.

> Catégorie Standard :
Châssis : TL 01, TL 01LA, TT01 et TB01
Quel que soit le châssis utilisé en cours de saison, seul le TT01 sera utilisable à la Finale Européenne.
Accus : T2M 1700SCR réf. T8606170 à utiliser avec les prises d'origine.
L'utilisation d'élastiques ou de scotch (glass tape Tamiya réf 53170 de préférence) sera toléré pour maintenir le pack en complément de la fixation d'origine tant que cela ne nuit pas à l'examen de contrôle technique.
Moteur : Sport Tuned  (réf: 53068) non fourni.
Variateur : Le variateur électronique TEU 101BK livré dans les kits TT01 est utilisable. Les personnes qui n'en disposent pas peuvent également utiliser le Speedster Junior T2M (réf: T6810). Aucun autre variateur électronique ne sera accepté.
Les personnes utilisant encore un variateur mécanique Tamiya (plus disponible à l'achat) peuvent également s'en servir.
Pneus : slicks (réf: 50454), Radial (réf: 50419) et mixte (réf: 50810).
Leur montage se fera sur des jantes de 26 mm uniquement (excepté 53232, 53335, 53336). La gamme de mousses, inserts et garnitures en 26 mm est autorisée.
Poids mini : 1500 grammes.

* Sont considérées comme junior les personnes nées après la 1er Janvier 1991.

Les options autorisées sont les suivantes :

Châssis	Kit roulement	Bielette de direction	Axe allégé	Châssis platine	Fusée à pincement	Carrossage réglable	Rapport long	Amortisseur
TB 01	53398	53388	50886	Origine  en  plastique	53345	53392	25/55  1:5.72	50519  50746  53619
TL 01	53292	53300	53322	53331	53345	53303  53467	53342  maxi  19dts  1:5.95	50519  50746  53619
TT 01	53497	53662	53620	53672	53673	53674	53665  25/55  1:5.72	50519  50746  53619

* Les options Platine aluminium de renforts de pare-chocs (réf: 53682) et Mousse de pare-chocs bleu (réf: 53683) sont également autorisées pour le TT01.
* Les radiateurs/moteurs (réf: 53399 et 53664) sont également autorisés sur les 3 châssis.

> Catégories DTM :

• GT2 :
  Chassis : TA04, TB01, TB02, TL01, TT01, TB EVO, 414 et 415.
  Seule l'utilisation d'un châssis TA04, TB02 ou TT01 donne accés ) la qualification européenne. Toutes les options sont utilisables excepé pour le TA04 où l'usage d'un châssis carbone est interdit (châssis baignoire réf: 53481 et 53494 uniquement).
  Moteur : Type R (réf: 53476), Type RR (réf: 49260), Type T (réf: 53477), Type TZ (réf: 53696), et Type RZ (réf: 53697).
  Rapports maximums autorisés:
  

  Châssis	TB 01 et TB 02	TL 01	TT 01	TA 04	414	415	TB EVO3	TB EVO4
  Pignon/couronne	22/55	23/52	23/58	39/120  27/83	39/120	34/102	36/90  38/96	34/96
  Rapport	1:6.50	1:6.57	1:6.56	1:6.56  1:6.55	1:6.56	1:6.56	1:6.50  1:6.57	1:6.48

  
  Accus : Les accus sont libres, mais de capacité maximum 3300mAh (Rappel: il existe dans la gamme T2M les accus 3300mAh HV (réf: T8606330) et 3300mAh GP (réf: T8606331) ainsi que les nouveaux 3000mAh (réf: T1006300)).
  Pneus : Toute la gamme Tamiya en 24 et 26mm.
  Poids mini : 1500 grammes.
  Durée des manches : 7 minutes + dernier tour.
   
• GT1 :
  Chassis : TA04, TB01, TB02, TL01, TT01, TB EVO, 414 et 415.
  Toutes les options sont utilisables.
  Moteur : Modifié 11 tours Tamiya (réf: 53485)
  Accus : non imposé.
  Pneus : Touote la gamme Tamiya en 24 et 26mm.
  Carrosserie : Tamiya de tous types.
  Poids mini : 1500 grammes.

> Catégorie thermique :

• GP2:
  Châssis : XBG.
  Moteur : Tamiya d'origine FS 12SS, FS 12SW.
  Carburant : T2M Rocket Fuel 16% maxi.
  Poids mini : 1850 grammes.
  Toute les options sont autorisées:
  - kit roulement (réf: 53625)
  - amortisseurs hydrauliques (réf: 53619)
  - biellettes de direction (réf: 53662)
  - différentiel à billes (réf: 53663)
  - rapport long (réf: 53667)
  - roue libre (réf: 53671)
  - fusée à pincement (réf: 53673)
  - triangle supérieur réglable (réf: 53674)
  - renfort de pare-chocs en aluminium (réf: 53682)
  - pare-chocs mousse bleu (réf: 53683)
  Pneus : Gamme de pneus Tamiya et jantes 24,6 mm et 26 mm.
  
• GP1 :
  Châssis : Tamiya TG10 MK I, TG10 MK II, TG10 R; T2M Venom-S, Venom-R, et Hyper 10.
  Moteur : libre.
  Carburant : T2M Rocket Fuel 16%.
  Pneus : pneus et inserts T2M slicks toilés soft (réf: T224211), slicks toilés médium (réf: T224212) et slicks (réf: T224059)

* Seul le 1er pilote de chaque catégorie thermique est retenu pour la finale européenne.

Les courses se font sur une journée exceptée la Finale Française qui se fera sur deux jours. La matinée est réservée aux manches de qualification, en général 3. Une manche dure 5 minutes, plus le temps nécessaire au bouclage du dernier tour (sauf en catégorie GT2 où les manches durent 7 minutes). La meilleure manche détermine la position de départ dans les manches de finale pour toutes les catégories.
Le classement final se fait aux points sur les 2 meilleures manches pour toutes les catégories.

A l'issue de la saison, les deux meilleurs pilotes de chaque catégorie sont retenus pour participer à la Finale Européenne. Le classement est basé sur les quatres meilleurs scores + la Finale Française comptant double.
4 participations minimum en cours de saison, validées par la participation à la Finale Française sont donc nécessaires.

Les pilotes de la catégorie Standard ne peuvent concourir que deux fois maximum à l'exception des pilotes junior.
Si un pilote a participé à l'Euro Cup dans la catégorie F1 ou 4WD, il ne pourra pas concourir en catégorie standard par la suite.

Les inscriptions sont à faire auprès des détaillants. Leurs adresses et numéros de téléphone sont fournis dans le calendrier. Utilisez de préférence la fiche d'inscription (disponible en téléchargement sur le site) en la faisant parvenir au plus tard une semaine avant la course. Les inscriptions de dernière minute ne seront plus acceptées.

Nous vous précisons également que si le nombre d'inscrits n'éxède pas les 40 pilotes, la course peut être annulée. Il est donc impératif de laisser un numéro de téléphone sur le bulletin d'inscription afin de prévenir les personnes qui se seraient inscrites.

Le montant de l'inscription est de 9 euros à régler au détaillant. (15 euros pour la Finale Française organisée sur 2 jours).